Привет!
Вобщем, добрался я сегодня до карба. Вскрытие показало, что жиклера там совсем другие. Вот, что я усмотрел (не полностью, только то, что было видно после снятия крышки). В скобках для сравнения данные для обычного К-151.
Топливный жиклер 1-й камеры: 205 (225)
Топливный жиклер 2-й камеры: 330 (380)
Воздушный жиклер 1-й камеры: 260 (330)
Воздушный жиклер 2-й камеры: 330 (330)
Воздушный жиклер переходной системы 2-й камеры: 175 (270)
Второй воздушный жиклер холостого хода 280 (330)
Уровень топлива в поплавковой камере 21.5 (21.5)
Вобщем, уровень в поплавковой я не стал менять. Зато попробовал покрутить винты. Что самое интересное, мне так и не удалось добиться соплей из диффузора! Даже при сильно выкрученом винте количества (где-то до 880 rpm выкручивал).
Тогда я совсем не понимаю, откуда они (сопли) могут взяться... Может, положение заслонки ненастроено? У меня первая ось заедала, я ее менял и потом заслонку тщательно строил. Может, в этом дело?
Виктор. (Sider)
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0232/70887.shtml