Итак значит что требуется:
1. Наличие притертых и не люфтящих клапанов.
2. Клапанные пружины, сухари, флейта в сборе-не обязательны.
3. Приветствуется скругление неровностей КС и подпиливание на 0.5мм, равно как и увеличенные клапана.
4. Разумеется плоскость должна быть плоской.
5. Проверка на люфт клапанов с рассухариванием при вас, плюс обсуждаемая возможность возврата в течение нескольких дней - свозить в механику или мади-мотор или еще куда проверить плоскость.

Цена может быть любой, если она соответствует проделанной работе и состоянию сабжа.