http://www.autoweb.nnov.ru/forum/index.cgi?read=27019
Тем у кого движок 24-10 и посвящается (+)
Отправлено: Вова
Дата: 17.1.2003 10:17
Вызываю тут такси недавно. Подъезжает 029-я. Ну, думаю, сейчас будет холодно ехать... (как правило, в 29-х все-таки холодно). Открываю дверь, а оттуда как из бани.
Причем, это у него самодувом - даже вентилятор не включен. Если, говорит, включу вентилятор печки, то ты вообще из машины выскочишь. Спрашиваю - что сделал-то? Термостат накрутил, печку жигулевую поставил, или еще чего?
- Да вот еще, - говорит - буду я заморачиваться.
Оказывается все проще некуда: короткий шланг от помпы, замыкающий малый круг, разрезается, и в него вставляется втулка рессоры (грибок, ессно, отрезать надо). Стягивается хомутами и все - прогревается быстро и в салоне жара (кроме быстрого прогрева при такой схеме ведь тосол через печку дуром идет - не надо никаких газелевских электронасосов!).
Вот это называется - век живи, век учись.
Все ведь боятся всегда в малый круг вмешиваться - а вдруг перегреваться будет и т.п. А таксист видать без комплексов
- вставляет на зиму трубку и горя не знает. PS: Втулка рессоры, как он сказал, подходит настолько идеально к диаметру шланга, что закрадывается подозрение, что на ГАЗе специально это дело рассчитывали.
)) http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0895/285035.shtml
пролетало тут недавно сообщение об установке части рессорной
втулки в патрубок, замыкающий малый контур.
был незамедлительно проведен эксперимент, так как
зимой у меня движок больше 60 градусов вообще не прогревался,
что только не делалось. Поэтому слит тосол и в патрубок замыкающий малый круг запхата
рессорная втулка с предварительно срезаным грибком. все это дело зафиксировалось еще одниим хомутом (посредине) и водружено на прежнее место.
заллит тосол и...
полный ташкент, прогревается гораздо быстрее да и (о чудо!),
выяснилось, что термостат работает как надо, а я то на него плохо думал
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0903/287403.shtml