Про фильтр:
Кастрюля с элементом-730, Черепашка -100, Патрубки-42(газ)-(москвич)55-55, Переходники-30 (сделал из пластиковой канализационной трубы 75 см в диаметре) . Хомуты 4х16. Гайки крепления черепашки 32. Резинки для крепления кастрюли + железные полоски и два самореза, примерно 100.
Впечатления пока субъективные:
1.Поднялись обороты холостого хода (просто после замены фильтра)
2.Изменился звук работы движка на полном на режиме тапка в пол.
3.Вакуума в картере стало меньше, оно и понятно.
4.Карбюратор как на ладони, не надо снимать кастрюлю для внешнего осмотра.
5.Легкий монтаж демонтаж черепашки.(про ремонтные шпильки можно забыть, не каких нагрузок, никаких усилий при прикручивании черепушки)
6.Приятные часы проведенные в обществе машинки и моральное удовлетворение.
7.И самое главное двигатель ЗАДЫШАЛ
)) Сергей/3110/402/5КПП/Солекс/Воздушный фильтр от 406
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0534/170875.shtml
для 126 черепашка при установке инжекторного ВФ не нужна - просто патрубок 406 Г-образный натянешь на карб да закрепишь хомутом...
Другое дело, что нужно будет продумать, куда картерные газы девать, но это решаемо.
Эх... мне бы твои проблемы...
Алексей, 9000CSE+3110i, 99
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0877/279290.shtml