FAQ "Хочу поставить импортный ЗМ на Волгу"
Привет, пасаны! Докладаю, что удалось узнать про ЗМ от Volvo 740, устанавливаемый в МАМИ.
Была интересная статья "Волга- настройка содержания" в журнале "Автомобиль и Сервис", июль 2002 (www.abs.msk.ru), где более-менее подробно рассказывалось о такой переделке в МАМИ. К сожалению, на сайте журнала статья не выложена.
Нашел я координаты: ООО "АвтоАтелье МАМИ" Москва, Б. Семеновская, д.38, 369-9086, 999-5608, созвонился-поговорил (мастера зовут вроде Михаил).
Со слов мастера, они действительно переоснастили несколько Волг (включая ректорскую) таким образом. Переоснащение еще не сертифицировано, но "в стадии". Установка импортного ЗМ исключает последующий демонтаж и установку обычного (слишком много переделок туда-сюда). Аммо оставляют волговские (мне, например, это важно, ибо только что купил KONI), хотя экспериментировали и с 2 с каждой стороны (отказались - "намного лучше не становится"). Не совсем понятно с дисками - на фотке в статье K&K, но у Вольвы-то ступица больше волговской (хотя возможно это критично только спереди). Мне лично волноваться не надо - мои колесные диски и так Вольвовские.
Цена вопроса - "с мостом укладываемся в 1400 под ключ". Мост Volvo 740, ставят ессно не новый, но рабочий. Можно приехать со своим мостом (главное, чтобы от был от определенной модификации 740 - их было несколько). За "привезенный самостоятельно" мост порядка 200 сбросят (кстати, нормальный волговский 15" ЗМ за сотку скинуть ИМХО не проблема).
Мастер пригласил приехать - побазарить на месте, посмотреть-познакомиться. Времени совсем нет, хотя моя отлизанная 3110 совсем бы не отказалась от такого апгрейда вместо банальных "барабанов СЕТ" и "усиленных рессор от сарая" ;-)
Помимо ЗМ они много чего делают - АКПП, вакуумник от иномарок (ну этим нас не удивишь) и т.д и т.п.
Самый прикол в том, что у меня "под боком" (в Химках) валяется исправный 740 мост нахаляву. В общем, меня опять пора отговаривать ;-)
Или кто-то тоже дозревает ? На сходке обсудим ?
Алексей, 9000CSE+3110i, 99
оригинал тут
Статья из журнала "Автомобиль и Сервис", июль 2002