С момента приобретения машинки подтраивала но как-то хитро то есть то нет в основном это было видно при прогреве двигателя и на прогретом движке на холостых временами можно было почувствовать троение замена свечей, ВВ проволов, крышки трамлера результатов не давало забил а вот вчера разобрало меня НУ ПОЧЕМУ троит. Решил проверить комутатор(Калужский) и что там увидел, стоит диод из серии КД202 как-то боком к стенке комутатора. Полное вскрытие показало что в данном комутаторе присутствует производственный брак КРЫШКОЙ КОМУТАТОРА ВЫДАВЛИВАЕТСЯ ДИОД в следствии чего обрывается земляная дорожка вокруг диода и он перестает быть диодом. После реанимации троение пропало после прогрева небольших покатушек пришлись уменьшить до 650 обороты ХХ были 950.
Вот как бывает.
Сергей.
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0523/167234.shtml
Мучился долго и целеустремленно. Что было: движок 4021, неравномерная тряска на ХХ, более-менее приемлемо только при оборотах порядка 740.
Проверено и заменено было все: трамблер, катушка, коммутатор, свечи, карбюратор, реле-регулятор, регулированы клапана, проверено на подсос и т.д., что обычно в таких случаях - эффекта почти нет. Удалось снизить обороты до 710-700.
А оказалось все очень просто и противно: После капиталки у меня стояли свечи Бриск. Были они левые и я поменял их на Энгельс. Еще при замене подумал, что вворачиваются свечи как-то не так - не чувствовал сжатия шайбы - уперлось и все. Седни вынул их, брызнул на резьбу головки ВД, взял старую свечу без шайбы и прогнал резьбу. Потом ввернул свечки - затяжка прошла как и положено, с ощущением смятия шайбы. Завел - и полный кайф, даже выхлопная почти не шевелится и выхлоп ровный, как вентилятор. Обороты 550(если точно, то 550-560 по тахометру) - не трясет!!! Но поставил все-таки на 650(640-650), а то аккумулятор подразряжаться в пробках будет. Я так думаю, что левый Бриск был коротковат и на резьбе образовался нагар, который я удачно удалил, а нормальная свеча из-за нагара до конца просто не доходила.
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0748/238656.shtml
Разбивает с лета паралич мою лошадку, дергается в произвольном порядке, особенно при разгоне...на ХХ ведет себя достойно, короче, зае@ался я искать эту неисправность, потерял спокойное расположение духа и радужность мыслей
И карб поменял и всякие фильтры...и продувал и прочищал и матом обкладывал и нежные слова нашептывал и них.... чудес не происходило. И возвращаясь вчера с трудовой вахты дернуло меня снять трамблер, для проформы, а вдруг? ...разобрал я его по винтикам, покрутил, повздыхал, нихрена ничего не найдя, дай-ка думаю датчик индуктивный тестером потыкаю...что за еб...не понял...а где же обещанные 280-480ом...бесконечность, тихо тупею "а как же я ездил?". Потряс его...опа, появилось что-то, потом пропало, полтергейс, мать его...Падлой оказался проводок, подло обломившийся у самого места пайки и притаившись как шпи¸н, уперся в клемму, создавая видимость полной благодати, надежно скрывая обломанную свою контактную суть. Ну не скотина ли, а? А я уж решился сдухом менять бензонасос, уж чуть ли не в бензобак лезть с головой, а эта падла просто оторвалась и затихла. Сколько крови моей выпил, гаденышь! Но всему хревому рано или поздно приходит он самый....надеюсь, не еще худший капец. 
Теперь радости моей нет предела! Владимир 31029 4021
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0872/277574.shtml