Вопрос одного клиента к LM
Я владею Волгой с двигателем ЗМЗ-406i (16 клапанов с гидрокомпенсаторами, 2 гидронатяжителя цепи, все российского производства). Так уж случилось, что с рождения в нее заливали полусинтетику LM 10W40 MoS2. Машина оснащена кондиционером и ГУРом, прошла 75 000, эксплуатировалась в Москве, стиль езды - весьма активный. Смены масла производились через 8 000, иногда через 10 000. Проблем с маслом или гидроэлементами не было никаких, знакомым волгарям с 406i тоже рекомендовал это именно масло.
НО!
В последнее время на www.auto.ru в "волговской" и "масляной" конференциях появились высказывания в том духе, что это масло (подчеркну: именно с MoS2) вредно для двигателя и к тому же не имеет допусков ведущих автомобилестроителей. Примеры последних обсуждений можно увидеть на
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0458/145219.shtml
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0455/144264.shtml
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0454/143957.shtml
Итак, вопросы: можно ли применять полусинтетику LM 10W40 MoS2 постоянно в двигателе 406i или все же Вы порекомендуете другой продукт LM ? Действительно ли MoS2 - это "маркетинговый" ход фирмы, не поддержанный, например, компанией Mercedes ?
Извините, если длинно излагал, но волгари ждут ответа :-)
Алексей, 3110i, aka Матерый Волг
PS. В КПП и ЗМ тоже используется соответствующее трансмиссионное масло LM.
Ответ из LM
Здравствуйте, Алексей!
Прежде всего хочу принести Вам свои извинения за долгий ответ, поскольку работа на Автосалоне отнимает массу времени и просто физически уже невозможно ответить на все письма и вопросы. Тем не менее опыт, полученный на Автосалоне от общения с нашими клиентами и просто посетителями выставки поистине бесценен. Там как раз было много вопросов на тему дисульфида молибдена. Было и много отзывов от автолюбителей, использующих наше масло с
молибденом достаточно продолжительный срок (был один, который по его утверждению уже 278 тыс. на инжекторной Волге прошел на минералке!), и НИ ОДНОГО ОТРИЦАТЕЛЬНОГО отзыва НЕ БЫЛО!!!! Вы и сами могли бы убедиться, если бы зашли к нам на стенд. Теперь к конкретике:
Да, полусинтетику, равно как и минералку, можно применять постоянно и никаких побочных эффектов нет (в том числе на гидрокомпенсаторах).
Масло с дисульфидом молибдена не является маркетинговым ходом фирмы, его LM выпускает очень давно. Подобные масла выпускали и раньше и их отличные эксплуатационные характеристики известны довольно давно. Мало того, присадки с молибденом выпускали и в Союзе, но что-то не заладилось, хотя по отзывам специалистов НАМИ-ХИМ, 25 НИИ и др. они были вовсе неплохи.
Что касается поддержки Mercedes, то ни он, ни кто либо другой не вправе поддерживать или не поддерживать кого-либо. Он НЕ ЗАПРЕЩАЕТ использовать подобные масла. Мало того, его допуск можно получить, но для этого требуется очень крупная сумма иностранных рублей для проведения испытаний. На сам же
пакет присадок, используемый для получения масла есть и допуски МВ, и VW (масла с молибденом полные аналоги масел без молибдена соответствующей вязкости и состава). Мы не заставляем использовать клиентов масло с молибденом: не хотите - пользуйтесь обычным. Вы вправе решать, что использовать. Но отличные антифрикционные характеристики масел с молибденом
были доказаны очень давно (см. например ЗР ?? 2 и 4 за 2000 г.)
Повторюсь еще раз: ни о каких побочных эффектах применения масла с
дисульфидом молибдена нам никто не сообщал, и немцы тоже не смогли привести какие-либо ограничения по его использованию. Если все же у кого-то возникли трудности, то, пожалуйста, сообщайте и тогда уже будем разбираться!
Во как!
Алексей, 3110i, 99
http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0467/148674.shtml