ну, значится так.
Как мне сказал Денис-волга только что, я перетянул прокладку, посему спецом не считаюсь
Желательно яму и гараж
1. Сливаешь масло, из фильтра тоже
2. откручиваешь две гайки на 24? на растяжке (которая вдоль машины) передняя балка-рама
3. около балки лыска на 14 на этой растяжке, выкручиваешь палку эту
4. снимаешь защиту картера-6 болтиков, голова на 10. Если не снимется, скинь крепление стабилизатора -4-е болтика на 12-13
5. Откручиваешь крепление маятника-2 болтика на 19 помнится
6. снимаешь пальчик, который к рулевой сошке, то бишь шплинтованную гайку на 19 и выпрессовываешь палец, как сможешь
7. откручиваешь эти гребанные шпильки с поддона. Нужен будет шпильковерт, чтобы выкинуть их нафиг и поставить нормальные болты М8*30 или 25. купи штук 25
Volga:выкручивать мона двумя гайками
Mike R-P:Не всегда помогает. У меня три штуки почти с матом выкрутились шпильковертом.
Leonid3102:Насчет шпилек:Я бы на вашем месте их не трогал , тк блок алюминевый и резьба внем стальными болтами изнашивается ой как быстро ......
и вероятность сорвать резьбу в болке с болтами гараздо больше ...
а шпильку ежели сорвешь , выкрутил и поставил новою , резьба в блоке цела .....
PS а почему-бы помпу , колектора ,корпус термостата , лапки двигателя не прикруить на болты !
С ув Леонид !
8. мелким домкратом поднимаешь движок осторожно, где сцепление площадка есть. Смотришь за нижним шлангом от радиатора и остальной фигней под капотом
9. вытаскиваешь поддон, любуешься 2 минуты своей поршневой и вперед.
10. Сборка идет без мата.
По желанию в этот момент можно:
1. Выкинуть маслянный радиатор
2. сменить прокладки бензонасоса и маслянного фильтра
3. ослабить нижние крепления генератора, если на заводе перетянуты-нельзя ремни натянуть.
Volga:4. поставить защиту картера от 3110 тогда пункты 2,3,4 можно будет просто опустить
Mike R-P:Вот так начинается апгрейд
)) все вроде.
Майк